“德国将就对华政策游说欧盟，有可能寻求施加更多关税”，当地时间14日，美国以此为题发表文章称，德国政府正筹备一项“意义深远的经济安全措施”，目的是“保护战略产业免受中国影响”，其中可能包括对混合动力汽车征收新的关税。报道还引述消息人士说法称，柏林正与巴黎合作，争取在10月布鲁塞尔举行的峰会上获得其他欧盟成员国支持，为后面的欧中会谈做准备。此前，中方已多次重申，欧方应正视自身面临的问题，中国不是这些问题的根源，而是可以成为帮助欧方解决问题的伙伴。有中国学者15日表示，默茨在国内面临一些来自产业界的压力，认为应该在经贸层面对中国更强硬，但这种做法存在严重错误，面对自身问题，“选错了药”。

消息人士透露，德国政府正在梳理哪些领域存在对华脆弱性，并正评估德国的应对措施，其中潜在提案包括征收新关税、要求建立合资企业、加强投资审查以及强化出口管制体系等。默茨政府计划在10月14日前争取到内阁批准，随后在欧盟范围内寻求更多支持。这表明德国政府对华政策正发生转变，态度趋于强硬。文章宣称，欧盟对华贸易逆差每天超过10亿欧元，而德国工业衰退已导致数万人被裁员。

德国经济部发表评论。一些德媒对该报道进行了转发。就在这条消息出来不久前，德国《商报》等媒体13日称，德国经济研究所（IW）分析报告显示，今年上半年，德企对华新增投资额达到56亿欧元，同比增长约1/3。对此，《商报》分析称，德企越来越多地利用当地利润来为投资提供资金。

一方面德国政府被爆要用更强硬的经贸政策应对中国，一方面德企增加在华投资，在中国学者看来，这并不矛盾。上海外国语大学研究员、上海区域国别学会会长姜锋15日表示，默茨在国内正承受来自产业界的较大压力，目前德国汽车工业、化学工业和机械制造业存在一定困难，对华出口下降，于是向政府提出采取强硬政策的要求。默茨上任后一直在推动所谓的“去风险”，不仅要对中国“去风险”，如今也要对美国“去风险”。

姜锋表示，报道中一些数据经不起推敲，比如称欧盟对华贸易逆差每天高达10亿欧元，该数据就站不住脚，它没有包括欧洲对华服务贸易的盈余，以及没有包含欧洲在华企业产品对欧洲的出口，以这样的数据作为依据制定对华贸易政策只能是严重的错误。

商务部新闻发言人黄玲近日表示，中方要强调的是，中欧各层级磋商应坚持稳定、平衡的中欧关键贸易伙伴关系定位，坚持平等解决彼此关切，不能单方面提要价、谈条件，甚至动辄以关闭市场做要挟。黄玲还提到：保护主义没有出路，合作共赢才是正道。

商务部研究院研究员周密15日告诉记者，默茨当前承受的压力，导致他需要在政治层面回应选民诉求，但他此番“强硬”的选择未必能让德国获益，德企真正需要的是合作机遇。对于消息，周密认为，中方立场不会因此发生变化，始终坚持多边主义与自由贸易。中德具备广泛互补性与协同基础，可通过合作化解彼此关切。中方也希望德国在欧盟内部发挥更积极作用，推动中欧深化合作、增进互信，合作远比对抗更有效。